Virtual Aviation Reference
REDSTAR
Download Airplane Comparisons and other useful materials    
 
     
ΠΤΕΡΥΓΟΠΛΟΙΑ

Amfistar

Πτερυγπλοιο
   

Amfistar - Amphibious Transport Technologies (ATT, Joint Stock Company)

Amphibious Transport Technologies (ATT, Joint Stock Company)

Η εταιρεα ιδρθηκε το 1992 στον Nizhniy Novgorod, με την ονομασα “Technology and Transport (TET) JSC”. Δημιουργθηκε απ περπου 130 μηχανικος που, μχρι ττε, εργζονταν στο Κεντρικ Σχεδιαστικ Γραφεο ΥδροπτεργωνR. Alexeyev”. Την διεθυνση ανλαβε ο D. N. Sinitsyn, με υποδιευθυντ τον A. M. MaskaIlk. Το πρτο σχδι της ονομστηκε Passat (Tradewind), αλλ το 1996 μετονομστηκε σε Amphistar.
Το Amphistar ανκει στην κατηγορα των μικρν, τπου Α, σκαφν WIG, που χρησιμοποιονται σε ελχιστο ψος μνο, δηλαδ μσα στα ρια επδρασης εδφους. Πρκειται για να ταχπλοο σκφος με κλειστ καμπνα. Διαθτει ναν κινητρα ισχος περπου 55 kW, και μπορε να πετ μνο την ημρα σε αποστσεις περπου 20 μιλων απ την ακτ μχρι 100 μλια σε κτακτη ανγκη. Το βρος του εναι πνω απ 10 τνους. Το 5-θσιο Amphistar χρησιμοποιεται ως σκφος αναψυχς και τουρισμο .

Το χημα εναι αμφβιο, μπορε να κινεται σε ρηχ νερ, να βγανει σε ακτς με κλση μχρι 5ο, να κινεται στο δαφος με ταχτητα 10-15 km/h (6.2-9.3 mph) και να ξαναμπανει στο νερ.
Η δομ του Amphistar εναι κατασκευασμνη απ ανθεκτικ σε διβρωση συνθετικ υλικ. Η πτρυγα του σκφους χει σχμα παραλληλγραμμο με μικρ λγο διατματος πτρυγας, διαθτει κινητς επιφνειες εκφυγς, εν στα ακροπτεργια διαθτει ελαστικος φουσκωτος πλωτρες, που εξασφαλζουν την ευστθεια του σκφους στην επιφνεια της θλασσας εν παρλληλα δημιουργον να κλειστ χρο στε να περιορζεται ο αρας κτω απ την πτρυγα. Η καμπνα μπορε να φιλοξενε 4 επιβτες και ναν οδηγ. Το πσω τμμα της ατρκτου στεγζει τον εξοπλισμ, εν στο μπροστιν εναι εγκατεστημνος ο κινητρας 300 ππων της Mercedes-Benz, που μσω του κιβωτου, κινε δο AV-110 ωστικς λικες. Οι λικες μπορον να στρφονται στε να κατευθνουν το ρεμα αρος κτω απ τις ημιπτρυγες, για την αποθαλσσωση.

Το ουραο τμμα αποτελεται απ δο κθετα με ελαφρ κλση προς τα πλγια εν το οριζντιο τμμα εδρζεται πνω στα κθετα. Ο λεγχος της κατεθυνσης επιτυγχνεται απ δο πηδλια κατ την πτση σε επδραση εδφους απ ανασυρμενο πηδλιο κατ την πλογηση στην επιφνεια της θλασσας

Το Amphistar κατασκευστηκε σμφωνα με τις απαιτσεις μιας εταιρεας απ την Ταβν, την Seagull Decor Co. Ltd, η οποα μως αργτερα απσυρε την υποστριξ της στην ανπτυξη του σχεδου.

Το 1997 το Amphistar πιστοποιθηκε στην Ρωσσα, σμφωνα με τις απαιτσεις του IMO για σκφη τπου A, σχεδιασμνα για πτση μνο σε επδραση εδφους και θεωρονται ως σκφη θαλσσης για λγους πιστοποησης.

Συνολικ 11 σκφη τπου Passat/Amphistar κατασκευστηκαν μεταξ 1992 και 1997.

Το σκφος χει επιδειχθε στη Γερμανα το 1996 και το 1997 και εκενον τον καιρ την προθηση εχε αναλβει μα Ρωσικ εταιρεα, η Pacific Technique Development.

Το σκφος κανε πτσεις επδειξης σε Αμερικ και Μπαχμες, (με την ονομασα Xtreme Xplorer). Μετ απ οικονομικς διαφωνες με Αμερικανικ εταιρεα, με την οποα υπρχε συνεργασα, το λο επιχερημα ληξε και τα σκφη τθησαν σε αποθκευση.

Το 1997 η εταιρεα Technology and Transport ρχισε συνεργασα με την Ρωσικ εταιρεα ADK (Arctic Trade & Transport Co.). Η ADK ανλαβε το μρκετινγκ και την χρηματοδτηση. Πρακτικ απ το 2000 η ADK χρηματοδοτε την ομδα με βση το Nizhniy Novgorod και η οποα εκενη τη χρονι λλαξε ο νομ της σε “Amphibious Transport Technologies JSC (AD)”.

 
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ  
displacement, kg
2.720
, kg 2.200
, kg  

- , kg

117
- , kg 300
- , kg 100
, m
10,44
, m
3,35
, m
5,90
, m 1,4
, km/h
150-170
, ()
-
, h.p
-
, m
0,35
, km
350-400
,
4
,
1
,
     
Download Airplane Comparisons and other useful materials